Confiabilidade da Defesa Costeira
Durante décadas, temos sido o principal fornecedor de projetos de infraestrutura costeira. Entendemos que as estruturas marinhas estão sujeitas tanto ao ataque químico como à fadiga física resultante da ação das ondas. Nossos consumíveis de soldagem 5154 são certificados para atender aos requisitos de durabilidade dos ambientes offshore e costeiros mais severos. Ao eliminar vestígios de impurezas como o cobre (Cu≤0,05%), garantimos que o cordão de solda permaneça eletroquimicamente nobre, evitando a corrosão da "linha de solda" frequentemente observada em fabricações de alumínio de qualidade inferior.
Conformidade com padrões marítimos
| Classificação de corrosão | Grau A (Imersão Alternada ASTM G44) |
| Resistência à névoa salina | >10.000 horas (sem degradação estrutural) |
| Força Articular Típica | 230 MPa (Base 5154-H32) |
| Sociedade Classificadora | Atende aos critérios de "grau marítimo" DNV-GL e ABS |
| Blindagem Recomendada | 100% Ar ou 75% Ar/25% He |
Aplicações Marinhas
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Píeres e Pontões Flutuantes: Soldagem de seções herméticas e de flutuabilidade crítica que devem suportar 30 anos de imersão em água salgada.
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Passadiços e Rampas de Embarque: Fabricação de sistemas de acesso de passageiros leves e de alta resistência para terminais de cruzeiros.
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Tubulação da planta de dessalinização: Coletores de admissão de soldagem e linhas de descarga de salmoura onde a resistência à corrosão é o principal modo de falha.
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Solução: Implementar soldagem MIG de duplo pulso para obter o acabamento estético do TIG com a produtividade e penetração profunda necessárias para chapas marítimas pesadas.
Perguntas frequentes profissionais
- P: Devo pintar ou revestir as soldas marítimas 5154?R: Na maioria dos casos, não. O 5154 foi projetado para ser usado em seu estado de "acabamento de fresagem". Na verdade, a pintura pode reter a umidade e acelerar a corrosão se o revestimento estiver comprometido.
- P: O 5154 pode ser soldado ao 5083 no casco de um barco?R: Sim. É uma prática comum usar 5083 para as placas do casco e 5154 para os reforços internos ou superestrutura. O enchimento ER5183 ou ER5154 pode ser usado dependendo dos requisitos de resistência.
