Potência e desempenho
Apoiamos uma indústria de motores de alto desempenho, desde a produção OEM até equipes de corrida profissionais. Nosso fio ER4043 é refinado a um nível de pureza que garante reparos "invisíveis" em peças fundidas de motores caros. Reconhecemos que uma solda de motor não é apenas estrutural – ela deve ser estanque à pressão e utilizável. Nosso fio fornece um depósito dúctil que pode ser usinado com precisão de acordo com as tolerâncias do OEM, garantindo que os componentes recuperados do motor tenham um desempenho tão bom quanto os novos.
Especificações de liquidação do motor
| Dureza | 65-85 HV (conforme soldado) |
| Cond. Térmica. | 150 W/(m⋅K) |
| Ligas correspondentes | A356.319.355.380 |
| Usinabilidade Pós-Soldagem | Excelente |
| Temperatura máxima de serviço | Até 150∘C (contínuo) |
Cenários do motor
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Reparo do cabeçote do cilindro: Preenchimento de rachaduras entre sedes de válvulas ou reparo de passagens de líquido refrigerante.
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Coletores de descarga: Soldagem de tampões 6061 em coletores de alumínio fundido para montagens de trilho de combustível.
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Cárteres de óleo: Reparação de danos causados por detritos de estrada ou rachaduras em cárteres de óleo de alumínio fundido.
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Solução: Redução da porosidade em peças fundidas de motores "encharcadas de óleo" por meio da ampla faixa de congelamento do ER4043 e protocolos de limpeza específicos.
Perguntas frequentes sobre o mecanismo
- P: Posso soldar um bloco de ferro fundido com ER4043?R: Não. O alumínio não pode ser soldado ao ferro fundido. Este fio é apenas para componentes de alumínio fundido.
- P: Por que minha solda cortes depois que o motor funcionou por uma semana?R: Isso geralmente ocorre devido à limpeza interna da peça fundida ou ao não pré-aquecimento de tensões grossas, causando um alto estresse interno.
