A vantagem da economia de peso
Cada quilograma economizado na superestrutura de uma embarcação reduz o seu centro de gravidade e melhora a economia de combustível. Somos o parceiro estratégico para estaleiros modernos que constroem balsas de alta velocidade, barcos de patrulha e iates de luxo. Nossa tecnologia de soldagem 5154 permite a construção de conjuntos complexos de vários andares que são 60% mais leves que os equivalentes em aço. Fornecemos os consumíveis e o conhecimento técnico necessários para passar nas rigorosas inspeções de END (ensaios não destrutivos) exigidas pelas sociedades internacionais de classificação marítima.
Especificações de construção naval
| Fator de projeto | E=70 GPa / ν=0,33 |
| Eficiência Conjunta | fj≈0,9 (para juntas de topo) |
| Processo de Soldagem | MIG (transferência por spray) / TIG / FSW |
| Integridade da solda | Solidez Radiográfica Classe 1 |
| Aprovações | DNV, ABS, Lloyd's Register, BV |
Cenários de construção naval
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Superestruturas de Fast Ferry: Soldagem de módulos de convés de grande escala onde a redução de peso aumenta a velocidade e o alcance da embarcação.
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Cascos de barcos de patrulha: Fabricação de cascos de média velocidade onde o 5154 oferece um equilíbrio entre conformabilidade e resistência ao impacto.
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Convés de iates de luxo: Fornece soldas de alto acabamento e "lisas como espelho" para superfícies externas visíveis do convés.
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Solução: Utilizar Soldagem por Fricção e Mistura (FSW) ou MIG Híbrido a Laser para costuras longitudinais longas para praticamente eliminar a distorção térmica no revestimento de navios.
Perguntas frequentes profissionais
- P: Por que o 5154 não é usado para todo o casco de grandes navios porta-contêineres? R: Navios grandes exigem espessura extrema e resistência ao escoamento do aço ou alumínio 5083/5456. 5154 é ideal para andares superiores e estruturas secundárias onde a resistência moderada é suficiente.
- P: Qual é a melhor maneira de soldar 5154 em estruturas de aço em navios? R: O alumínio não pode ser soldado por fusão diretamente ao aço. Você deve usar juntas de transição bimetálicas (tiras de Al-Steel ligadas explosivamente) onde você solda alumínio no lado do alumínio e aço no lado do aço.
