Mantendo a Frota em Serviço
Somos uma equipe de resposta a emergências para o mundo marítimo. Sabemos que cada dia que um navio fica em doca seca é um dia de perda de receitas. Nosso fio para reparo naval foi projetado para máxima "soldabilidade" em condições reais. Esteja você consertando um casco em um estaleiro tropical ou reparando uma superestrutura em um porto em clima frio, nosso fio fornece o arco estável e a proteção confiável necessária para fazer o trabalho certo na primeira vez. Ajudamos você a prolongar a vida útil da sua frota com confiança.
Especificações técnicas de reparo
| Tração (típica) | 270-295 MPa |
| Alongamento | ≥25% (Excelente para reparos) |
| Estabilidade do Arco | Otimizado para todas as posições manuais |
| Alimentação | Alta confiabilidade (compatível com Push-Pull) |
| Embalagem | Carretéis portáteis de 2 kg/7 kg |
Cenários de reparo de navio
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Remendo do casco: Soldagem de novas partículas de placa 5083 em áreas danificadas ou corroídas do casco.
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Reparação de fissuras: Limpeza e re-soldagem de fissuras estruturais em superestruturas de navios.
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Atualizações de acessórios: Substituição de classes ou acessórios de aço antigo por conjuntos modernos de alumínio.
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Solução: Minimizar "rachaduras" em soldas de reparo utilizando nosso fio ER5356 de altos alongamentos que compensam o alongamento estrutural.
Perguntas frequentes profissionais
- P: Posso soldar alumínio novo em alumínio oxidado antigo? R: Você deve primeiro limpar mecanicamente o alumínio antigo e, em seguida, usar nosso ER5356 para obter a melhor umedecimento e colagem.
- P: Qual é o melhor gás para reparos de navios ao ar livre?R: Argônio puro é padrão, mas você deve usar proteção contra vento eficaz para proteger o envelope de gás.
